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壓縮機缺油的機理剖析
在體系工作的過程中，光滑油是跟著冷媒一起排出壓縮機，通過循環(huán)又回到壓縮機，那么在有冷媒收支的地方有光滑油的收支。
冷媒功能和光滑油功能有著本質的區(qū)別，冷媒在體系循環(huán)過程中存在兩相，即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒，而光滑油基本上處于液態(tài)，當冷媒從液態(tài)轉變?yōu)槠麘B(tài)，光滑油會從冷媒中分出，在諸多因素的影響下，它們很可能在某個零部件或某個結構點儲存，導致光滑油無法順利回流到壓縮機，形成渦旋壓縮機缺油，如果缺油長期得不到處理，會導致壓縮機內部運動零件光滑缺乏，出現干燒等故障，大大加快渦旋壓縮機的損壞。
壓縮機回油要注意光滑油挑選
確?；赜汀惭b方面
壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機油。即使只要0.5%的上油率，如果油不能通過體系循環(huán)回到壓縮機中，若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘可以將壓縮機內的油悉數帶出，大約在2～5小時內壓縮機將會燒壞。
因而為了確保壓縮機工作不缺油，應該從以下二方面著手：
1、確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機；
2、削減壓縮機的上油率。
一、確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機
1、應確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機，但高流速應小于15m/s，以減小壓降與活動噪音，對水平管還應沿冷媒活動方向有向下的斜度，約0.8cm/m。
2、防止冷凍機油停留在蒸發(fā)器內。
3、確保恰當的氣液分離器的回油孔，過大會形成濕壓縮，過小則會回油缺乏，滯流油在氣液分離器中。
4、體系中不該存在使油停留的部位。
5、確保在長配管高落差的狀況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里，通常用帶油面鏡的壓縮機承認壓縮機頻繁啟動不利于回油。
二、削減壓縮機的上油率
1、在停機時應確保制冷劑不溶解到冷凍機油中（運用曲軸加熱器）。
2、應防止過濕工作，因為會起泡而引起的上油過多。
3、內部設置油分離器設備。
4、壓縮機內部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。
三、長配管高落差
當配管長比容許值大時，配管內的壓力丟失會變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量削減，導致能力下降。同時，配管內有油停留時，使得壓縮機缺油，導致壓縮機故障的發(fā)生。當壓縮機內冷凍機油缺乏時，應從高壓側追加與壓縮機出廠相同牌號的冷凍機油。
四、設置必要的回油彎
落差超過10m~15m時，應在氣管側設置回油彎管。
1、必要性
停機時，防止附著在配管中的冷凍機油回來壓縮機，引起液壓縮現象。另一方面，為了防止氣管回油欠好導致壓縮機缺油。
2、回油彎設置距離
每10m落差設置一個回油彎。
五、確保恰當的冷凍油粘度
冷凍機油和制冷劑有互溶性，停機時，制冷劑簡直悉數溶解在冷凍機油中，因而需安裝曲軸加熱器以防止溶解。
1、工作中不該使含有液體的制冷劑回到壓縮機中，即確保壓縮機吸氣有過熱度。
2、起動及除霜時，不該發(fā)生回液現象。
3、防止在過度過熱狀況下工作，防止油劣化。
4、氣液分離器的回油孔巨細應恰當：
1）、孔徑過大會吸入液體制冷劑形成過濕工作；
2）、孔徑過小會使回油不順暢，使油停留在氣液分離器中。
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光滑油在渦旋壓縮機中首要起光滑、密封、清洗、散熱、防銹作用，挑選好的光滑油不光有利于進步渦旋壓縮機可靠性，并且對空調體系的功能也有很大進步。
1）傾點：
光滑油挑選的規(guī)范很多，站在利于回油的角度來講，要求光滑油在低溫狀況下有很好的活動特性，因而需求挑選傾點低，防止在低溫狀況發(fā)生黏附，無法回流至壓縮機，下表為常用幾種光滑油的傾點；
2）溶解性：
當冷媒為汽態(tài)時，光滑油夾雜在高壓高速的氣流中活動，當冷媒為液態(tài)時，光滑油混合在其中活動，為確保光滑油不管在冷媒處于何種狀況都能很好的活動，不會發(fā)生滯淀，在選用光滑油時要求光滑油與冷媒有杰出的互融性，下圖是一類典型的光滑油與冷媒溶解曲線，在日常剖析中帶來不少便當。